Merk: LINCOLN
Handelsbenaming: LINCOLN TOWN CAR
Voertuigsoort: Personenauto
Datum eerste toelating: 1997-07-01
Datum eerste tenaamstelling in nederland: 2004-11-17
Datum eerste toelating dt: 1997-07-01
Datum eerste tenaamstelling in nederland dt: 2004-11-17
Bruto bpm: 16396
Inrichting: lijkwagen
Eerste kleur: ZWART
Tweede kleur: Niet geregistreerd
Aantal cilinders: 8
Cilinderinhoud: 4601
Massa ledig voertuig: 2240
Toegestane maximum massa voertuig: 3220
Massa rijklaar: 2340
Wam verzekerd: Nee
Aantal deuren: 5
Aantal wielen: 4
Europese voertuigcategorie: M1
Plaats chassisnummer: tegen r. balk 025 cm v. vooras
Technische max massa voertuig: 3220
Vermogen massarijklaar: 0.07
Wielbasis: 377
Export indicator: Ja
Openstaande terugroepactie indicator: Nee
Taxi indicator: Nee
Jaar laatste registratie tellerstand: 2023
Tellerstandoordeel: Geen oordeel
Code toelichting tellerstandoordeel: 05
Tenaamstellen mogelijk: Nee
<< nog een kentekenplaat opzoeken <<
Wijkt het bouwjaar af van de registratiedatum van het kenteken?
In sommige gevallen kan het voorkomen dat een kenteken naar een ander voertuig is overgeschreven. Ook kan het zijn dat een voertuig een tijdlang als demo-model in de etalage heeft gestaan voordat het op kenteken is gezet. In dergelijke gevallen kan er een verschil optreden tussen het bouwjaar van de voertuig en de registratiedatum van het kenteken. Indien van toepassing, vraag altijd de verkopende partij naar de achterliggende reden!
Meest recent opgevraagde kentekens:
91‑XVX‑8
| RB‑RR‑93
| 20‑SL‑PZ
| 36‑VH‑FB
| TF‑NH‑51
| 17‑LJT‑4
| TB‑PL‑81
| 21‑XZ‑NV
| 68‑CD‑HD
| GR‑665‑P
| ST‑DJ‑45
| TX‑BP‑91
| 41‑SRZ‑2
| 68‑SN‑SZ
| TB‑25‑05
| DE‑79‑27
| 88‑FR‑VB
| SZ‑02‑44
| 92‑HKK‑3
| VZ‑FS‑89
| 10‑DF‑FF
| 78‑LGN‑1
| GS‑BZ‑76
| 43‑PB‑ZH
| WG‑PT‑87
| 45‑NSV‑2
| 45‑KGP‑5
| SX‑XL‑76
| 66‑HHF‑9
| 93‑PNF‑8
| 54‑JP‑ZD
| 85‑HJX‑5
| 6‑SXK‑69
| FS‑40‑TX
| MF‑45‑JJ
| 06‑SX‑HG
| AB‑20‑39
| 36‑RTG‑7
| 68‑RD‑XK
| 64‑HZ‑LN
| 84‑PT‑XN
| 556‑ATE
| 94‑PD‑SJ
| 09‑JFK‑2
| 37‑LD‑DN
| WJ‑RL‑55
| DT‑895‑F
| BN‑BZ‑70
| 31‑ZKG‑5
| 13‑ZS‑FF
| 05‑GJB‑3
| PN‑GR‑57
|
